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Jul 23, 2023

Tendências tecnológicas: baterias EV LFP, mineração de Bitcoin, navio 'Windwings'

O carregamento super rápido de baterias LFP para EVs, a melhoria da eficiência da mineração de Bitcoin e uma viagem inaugural com 'Windwings' estão no radar tecnológico da semana. Uma carga de 10 minutos proporcionando uma autonomia de

O carregamento super rápido de baterias LFP para EVs, a melhoria da eficiência da mineração de Bitcoin e uma viagem inaugural com 'Windwings' estão no radar tecnológico da semana.

Uma carga de 10 minutos proporciona uma autonomia de 400 km e uma carga completa proporciona 700 km?

Isso satisfaria a maioria dos motoristas de EV e eliminaria a ansiedade de alcance - e afirma-se que vem com a nova bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP) da empresa chinesa de fabricação de baterias CATL chamada 'Shenxing'.

CATL relata o aproveitamento da tecnologia de cátodo de rede supereletrônica e do material catódico LFP totalmente nanocristalizado para criar uma rede supereletrônica, que facilita a extração de íons de lítio e a resposta rápida aos sinais de carga.

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Sua mais recente tecnologia de anel iônico rápido de segunda geração é usada para modificar as propriedades da superfície de grafite, o que aumenta os canais de intercalação e encurta a distância de intercalação para íons de lítio, criando uma via expressa para a condução de corrente.

Também foi desenvolvida uma nova fórmula de eletrólito supercondutor, que reduz efetivamente a viscosidade do eletrólito, resultando em melhor condutividade.

Outras melhorias incluem a redução da resistência ao movimento dos iões de lítio, enquanto a tecnologia de controlo da temperatura das células garante que as células aquecem rapidamente até à faixa ideal de temperatura de funcionamento, permitindo uma carga de 0-80% em apenas 30 minutos a temperaturas tão baixas como -10°C.

A CATL prevê que a produção em massa do Shenxing será alcançada antes do final do ano e os primeiros veículos com bateria estarão disponíveis no mercado no primeiro trimestre do próximo ano.

Com a mineração de Bitcoin notoriamente intensiva em energia e os mineradores correndo para adotar operações mais verdes e sustentáveis, outra alternativa, que está sendo buscada pela Quantum Blockchain Technologies, com sede em Londres, é melhorar a eficiência da própria mineração e, portanto, o seu consumo de energia.

O 'Método A' da empresa, ao contrário da abordagem padrão de executar tantos hashes quanto possível dentro do período disponível, decide no início de cada hash de bloco se deve fazer hash usando uma pesquisa tradicional ou uma pesquisa confinada espaçada, com testes demonstrando aproximadamente 10 % na velocidade de mineração.

Mas o seu 'Método B', para o qual um pedido de patente foi depositado recentemente, é ainda mais eficiente, baseado na pré-cálcula parcial dos próximos blocos antes do atual ser fechado e orientando a busca ao decidir onde estão os hashes vencedores mais promissores. provavelmente será encontrado.

Com esta abordagem, o número de portas lógicas no chip é reduzido e evita-se o processamento de um grande número de hashes para obter os resultados em menos tempo.

Neste caso, deverá haver uma melhoria de 2,6x na capacidade de encontrar um hash vencedor, em comparação com a pesquisa padrão, ao mesmo tempo que poupa até 4,3% de energia.

No entanto, a sua implementação requer uma nova arquitetura e o design de um novo chip de mineração.

O 'Pyxis Ocean' da Mitsubishi Corporation, um navio graneleiro de 229 metros de comprimento fretado à gigante alimentar global Cargill, tornou-se o primeiro a ser equipado com um novo sistema de propulsão eólica que pode ser fundamental para a descarbonização do transporte marítimo.

As duas 'Windwings', que foram projetadas pela BAR Technologies na iniciativa apoiada pelo Horizonte 2020 da UE, são grandes velas de asas medindo até 37,5m de altura com um componente central de 10m de largura e abas dianteiras e traseiras de 5m de largura que podem ser instaladas para o convés de navios cargueiros, novos e reformados, para aproveitar a força do vento.

As asas de vento podem girar e também girar, até o nível do convés, para permitir os diferentes ângulos e velocidades do vento.

Com esta assistência eólica, espera-se que os windwings proporcionem uma economia média de combustível de até 30%.

O 'Pyxis Ocean' está atualmente em sua viagem inaugural com os windwings de Xangai, onde foram instalados, para Paranaguá, no Brasil, com seu desempenho sendo monitorado de perto para melhorar ainda mais seu projeto e operação.