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Feb 29, 2024

Quanto tempo duram as baterias dos carros elétricos?

Com os devidos cuidados e bons hábitos, a bateria de um VE deve durar muito tempo. Se você está pensando em comprar seu primeiro veículo elétrico, pode estar se perguntando por quanto tempo poderá esperar o

Com os devidos cuidados e bons hábitos, a bateria de um VE deve durar muito tempo.

Se você está pensando em comprar seu primeiro veículo elétrico, pode estar se perguntando quanto tempo espera que a bateria dure e quanto custará para substituí-la.

Fomos condicionados a fazer essas perguntas devido à nossa experiência com outros bens de consumo movidos a bateria. As baterias dos nossos telemóveis, computadores portáteis e ferramentas eléctricas sem fios parecem degradar-se muito antes do resto do dispositivo, e o custo proibitivo da substituição da bateria encoraja-nos a optar pela substituição total do dispositivo.

Mas um carro é a segunda maior compra que a maioria dos americanos fará, depois das casas onde moram, tornando inviáveis ​​atualizações frequentes. E ninguém quer ficar preso a um empréstimo de anos sobre um activo que pode perder uma parte significativa da sua funcionalidade assim que – ou antes – for liquidado. Ao contrário dos telemóveis, espera-se também que os automóveis mantenham algum valor após a mudança do primeiro proprietário e vivam durante décadas com o segundo, terceiro ou quarto proprietários.

A boa notícia para os potenciais compradores de veículos elétricos é tripla. Em primeiro lugar, em contraste com a maioria dos fabricantes de produtos eletrónicos de consumo, os fabricantes de automóveis têm interesse em garantir a vida útil da bateria. A bateria média de um EV deve durar não apenas a garantia, mas também o resto do carro. Em segundo lugar, como proprietário de um EV, há muito que você pode fazer para proteger a saúde de sua bateria. Terceiro, a resiliência de uma bateria de lítio bem cuidada oferece opções reais após o término da garantia.

Embora os VE ainda sejam relativamente novos e os mercados de reparação e revenda de baterias ainda sejam incipientes, pode apostar que o aumento dos VE e dos mandatos de VE alimentará uma economia significativa de manutenção e reciclagem. Isso significa queda nos preços das baterias, alternativas de reparo econômicas e sua capacidade de recuperar algum valor de revenda após anos de boa higiene da bateria.

Os EVs vendidos nos Estados Unidos normalmente vêm com garantias de bateria que cobrem os primeiros oito anos ou 160.000 milhas, o que ocorrer primeiro. As letras miúdas variam, mas geralmente durante o período coberto, a garantia garante a retenção de pelo menos 70% da capacidade original da bateria.

As montadoras instituíram esses requisitos embora, ao contrário da desinformação popular (veja aqui, aqui, aqui e aqui), as garantias de durabilidade da bateria EV ainda não sejam exigidas pela lei federal ou da Califórnia – a regra de durabilidade da bateria da EPA não é totalmente definitiva e não se aplicará a EVs até o ano modelo 2027, e os novos regulamentos Advanced Clean Cars II da Califórnia que instituem uma garantia mínima de oito anos/100.000 milhas (semelhante ao requisito de garantia de bateria de 10 anos/150.000 baterias existente há muito tempo no estado para híbridos) começam no ano modelo 2026.

Para colocar tudo isso em perspectiva, a garantia padrão do trem de força em um novo veículo com motor de combustão interna (ICE) – cobrindo todos os componentes vitais que fazem as rodas girarem, desde o motor e a transmissão até o eixo de transmissão e diferenciais – é de apenas cerca de cinco anos. ou 60.000 milhas.

Considerando que a bateria representa 30 a 40 por cento do custo de produção de um VE, você pode ter certeza de que os fabricantes têm o cuidado de projetar baterias para durar pelo menos esse tempo.

Os veículos elétricos convencionais só existem há cerca de uma década e só o tempo dirá como será a curva de durabilidade daqui a 20 anos, mas todos os sinais apontam para que as baterias dos veículos elétricos durem pelo menos tanto tempo como os motores de combustão interna e as transmissões em condições normais de utilização. .

De acordo com um estudo Recurrent amplamente citado e publicado no início deste ano, a maioria dos VEs experimenta uma perda de capacidade de 5 a 10 por cento nos primeiros 40.000 milhas, depois se estabiliza e mantém cerca de 80 a 90 por cento de sua capacidade original até 160.000 milhas e além. .

Embora relativamente poucos EVs existam por tempo suficiente para atingir 200.000 milhas, o Relatório de Impacto de 2022 da Tesla elogiou uma retenção média de 88 por cento da capacidade da bateria nesse marco. Alguns indivíduos com hábitos de condução particularmente excessivos, como 74.000 milhas por ano ou mais, relataram apenas 20% de degradação em veículos com mais de 350.000 milhas percorridas.